Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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PM Type F, voiture routière de 1924
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La PM Type F, photo d'époque, cette voiture ancienne fut fabriquée de 1924 à 1926.
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La voiture PM construite par les Ateliers Auto-Mécanique, apparut au Salon de Bruxelles de décembre 1921.
- Il est amusant de constater que PM sont les initiales du fondateur de l'affaire, le sportsman liégeois Pierre Mullejans, de l'administrateur de la société, Pierre Malherbe et aussi celles de l'ingénieur Mauconduit.
- C'était une voiture légère équipée d'un moteur quatre cylindres à soupapes latérales de 1.820 cmc donnant 22 CV.
- La production annuelle devait avoisiner les cinquante unités et les voitures étaient carrossées en torpédo quatre portes, en cabriolet décapotable, en conduite intérieure deux portes et en coupé deux portes quatre glaces.
- L'agence générale de ventes était établie à Bruxelles, la voiture était distribuée au Congo belge par la Société Intertro-pical-Comfina et l'exportation en avait même été envisagée vers l'Australie.
Le type D PM sera construit jusqu'en fin 1924 et, au Salon de Bruxelles de décembre, PM présentera un autre modèle, le type F dont le moteur était un quatre cylindres de 1.494 cmc à un arbre à cames en tête.
- A la même époque, PM fabriquait aussi du matériel de traction c'est-à-dire des locotracteurs à pétrole ainsi que des remorques de charge utile s'échelonnant de 200 kg à 10 tonnes.
La construction des voitures PM dut probablement être arrêtée en 1927 et l'affaire liquidée en 1929.
La voiture PM construite par les Ateliers Auto-Mécanique, apparut en 1921.
- C'était une voiture légère équipée d'un moteur quatre cylindres de 1.820 cmc donnant 22 CV.
- La production annuelle devait avoisiner les cinquante unités et les voitures étaient carrossées en torpédo quatre portes, en cabriolet décapotable, en conduite intérieure deux portes et en coupé deux portes quatre glaces.
- L'agence générale de ventes était établie à Bruxelles, la voiture était distribuée au Congo belge et l'exportation en avait même été envisagée vers l'Australie.
- Le type D sera construit jusqu'en fin 1924 et PM présentera un autre modèle, le type F.
- A la même époque, PM fabriquait aussi des locotracteurs à pétrole ainsi que des remorques..
- La construction des voitures dut être arrêtée en 1927 et l'affaire liquidée en 1929.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " PM ", Belgique 1921 - 1926.
La voiture PM construite par les Ateliers Auto-Mécanique, apparut au Salon de Bruxelles de décembre 1921.
Il est amusant de constater que PM sont les initiales du fondateur de l'affaire, le sportsman liégeois Pierre Mullejans, de l'administrateur de la société, Pierre Malherbe et aussi celles de l'ingénieur Mauconduit.
C'était une voiture légère équipée d'un moteur quatre cylindres à soupapes latérales de 1.820 cmc donnant 22 CV.
La production annuelle devait avoisiner les cinquante unités et les voitures étaient carrossées en torpédo quatre portes, en cabriolet décapotable, en conduite intérieure deux portes et en coupé deux portes quatre glaces.
L'agence générale de ventes était établie à Bruxelles, la voiture était distribuée au Congo belge par la Société Intertro-pical-Comfina et l'exportation en avait même été envisagée vers l'Australie.
Le type D sera construit jusqu'en fin 1924 et, au Salon de Bruxelles de décembre, PM présentera un autre modèle, le type F dont le moteur était un quatre cylindres de 1.494 cmc à un arbre à cames en tête.
A la même époque, PM fabriquait aussi du matériel de traction c'est-à-dire des locotracteurs à pétrole ainsi que des remorques de charge utile s'échelonnant de 200 kg à 10 tonnes.
La construction des voitures dut probablement être arrêtée en 1927 et l'affaire liquidée en 1929.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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